O parafuso esférico é um componente central do sistema de transmissão linear de precisão. A precisão do posicionamento, o ruído operacional, a vida útil e a estabilidade do equipamento dependem se o processo de instalação atende aos padrões. Comparados aos parafusos trapezoidais, os parafusos esféricos possuem maior precisão, menor folga e estrutura mais refinada. Eles exigem conformidade rigorosa com os requisitos de métodos coaxiais, paralelos, de pré-carga e de instalação. Qualquer desvio de instalação levará diretamente a posicionamento impreciso, vibração de alta-velocidade, ruído anormal, superaquecimento, bloqueio e outros problemas, afetando seriamente a vida útil. Com base nos padrões gerais de instalação da indústria, este documento resume as etapas completas de instalação, os pontos-chave e os principais tabus dos parafusos de esferas para ajudar os fabricantes de equipamentos e o pessoal de manutenção a realizar uma montagem padronizada.
I. Preparação pré-da instalação e inspeção de precisão
A limpeza e a verificação antes da montagem propriamente dita constituem o primeiro passo para garantir a precisão, mas esta é muitas vezes a fase crítica mais negligenciada. Primeiro, limpe as superfícies de instalação (como máquinas-ferramentas, caixas de rolamentos e unidades de suporte) e o próprio parafuso para remover completamente lascas de metal, óleo, poeira e impurezas. Os parafusos de precisão devem estar livres de partículas contaminantes para evitar arranhões nas pistas ou danos à esfera durante a operação. Em seguida, verifique o modelo do parafuso, comprimento, especificação da rosca e grau de pré-carga para garantir consistência com a operação do equipamento. Verifique o exterior da porca quanto a amassados, deformações ou danos na pista e deslize manualmente a porca ao longo de todo o comprimento para garantir um movimento suave sem aderência ou resistência anormal. Por fim, prepare as ferramentas necessárias-como relógio comparador, nível de bolha, chave dinamométrica e acessórios especiais-para evitar manuseio brusco e estabelecer as bases para uma montagem-de alta precisão.
ii. Montagem de unidades de suporte e conjuntos de rolamentos
Ao instalar o fuso de esferas, a estrutura de suporte em ambas as extremidades deve ser fixada prioritariamente para garantir coaxialidade e estabilidade durante a operação. As configurações de instalação são selecionadas com base na estrutura do dispositivo e as configurações comuns incluem “suporte fixo”, “suporte fixo” e “suporte”. Equipamentos de alta-velocidade e{3}}precisão precisam ser ``consertados''. Primeiro monte os rolamentos, vedações e buchas na ordem correta na extremidade do eixo do parafuso para garantir que os rolamentos estejam na posição correta e não inclinados ou mal posicionados. As unidades de suporte em cada extremidade são então montadas na superfície de referência da estrutura da máquina; apenas os parafusos são apertados suavemente nesta fase para permitir pequenos ajustes para ajustes subsequentes de paralelismo e retilinidade. Ao montar os rolamentos, não bata nem force; isso deformará as esferas de aço e danificará a pré-carga.
III. Posição e alinhamento paralelo do fuso de esfera (etapa crítica)
O alinhamento paralelo determina a precisão operacional-do equipamento a longo prazo e é a parte mais crítica do processo de instalação. Coloque cuidadosamente o parafuso esférico nos blocos de suporte em cada extremidade, depois instale o acoplamento e conecte o servo motor para garantir que o eixo do motor e o eixo do parafuso permaneçam concêntricos. Meça os erros de excentricidade em ambas as extremidades e no centro do parafuso usando um relógio comparador montado na mesa deslizante e alinhe o parafuso paralelamente ao trilho-guia reto. O padrão da indústria exige que os erros de paralelismo dos equipamentos de alta precisão sejam limitados a 0,01 mm e que os erros de paralelismo dos equipamentos de automação padrão sejam limitados a 0,03 mm. O erro é muito grande, fácil de causar aderência na operação, carregamento irregular, desgaste irregular da porca, vibração em alta-velocidade. Após o alinhamento, aperte gradualmente os parafusos de montagem no bloco de suporte no modo diagonal para evitar deformações causadas pelo aperto lateral primeiro.
4. INTRODUÇÃO Montagem do alojamento da porca e centralização da carga
Após alinhar o corpo do parafuso esférico, instale o alojamento da porca na bancada deslizante. Deslize a porca do parafuso até o ponto médio do curso- certificando-se de que a carga esteja distribuída uniformemente-, depois combine-a com a superfície de montagem da bancada e aperte suavemente os parafusos de retenção. Nunca aperte o parafuso completamente quando a porca estiver deslocada, inclinada ou sujeita a forças desiguais, pois isso exporá a porca a cargas radiais. Depois de montada, deslize manualmente a bancada em toda a sua amplitude de movimento para verificar a resistência ao deslizamento consistente e para garantir que não haja adesão ou flutuação de resistência. Se a resistência local não for normal, indica um desalinhamento de centralização; a posição do alojamento da porca deve ser ajustada-para garantir que a porca receba apenas impulso axial puro e elimine cargas radiais-descentralizadas.
V. Conexão de Acoplamento com Alinhamento de Coaxialidade do Motor
O deslocamento entre o motor e o parafuso é a principal causa de ruído anormal, vibração e quebra do eixo. Ao instalar o acoplamento, certifique-se de que o eixo do motor e o eixo do parafuso sejam altamente concêntricos, com folga uniforme na extremidade e sem excentricidade. Meça o desvio radial e axial (face-da extremidade) do acoplamento usando o relógio comparador para garantir que os desvios permaneçam dentro da faixa-aceitável pela indústria. Para evitar que o torque CA seja gerado durante a transmissão, é proibido forçar o ajuste ou montagem com tensão ou pressão excessiva. Após o alinhamento preciso, aperte o parafuso da junta uniformemente para garantir que não haja afrouxamento nem deslizamento, de modo a garantir uma transmissão de energia suave e sem perdas.
VI. INTRODUÇÃO Teste, lubrificação e aceitação final
Após a conclusão da montagem estrutural, ela não poderá ser operada em alta velocidade imediatamente e deverá ser realizada de acordo com o procedimento de comissionamento padrão. Primeiro, gire manualmente o parafuso de avanço para garantir um movimento suave durante a viagem, certificando-se de que não haja ruído de ligação ou ruído anormal. Em segundo lugar, realize testes de baixa velocidade e carga vazia, monitorando vibração, ruído e aumento de temperatura ao mesmo tempo, acelerando gradualmente o teste. Após o teste bem-sucedido, foi aplicada graxa de parafuso de avanço especializada para garantir que as pistas e as esferas de aço estejam totalmente lubrificadas para minimizar o atrito e o desgaste. Finalmente, um teste repetido de precisão de posicionamento é realizado para confirmar a precisão da ação, sem folga, sem desvio, completando assim a aceitação geral da instalação.
Perguntas frequentes: perguntas frequentes
Pergunta 1: Quais são os maiores tabus na instalação de fusos de esferas?
R: Montagem forçada, instalação sob carga centrífuga e marteladas violentas são estritamente proibidas. O fuso de esfera não deve ser afetado por forças radiais, não pode atender ao padrão de grau coaxial e paralelismo, o que reduzirá a vida útil e até mesmo danificará diretamente a estrutura da pista.
Q2: Após a instalação, que ruído incomum será produzido durante o uso?
R: Isso geralmente ocorre devido a desvio de coaxialidade, paralelismo não corrigido, lubrificação insuficiente, entrada de poeira ou desalinhamento da esfera de aço. Deve ser desligado e reajustado, lubrificado e o fuso limpo.
